对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，中国战各与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，中国战各中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

中国邮轮市场稳步复苏，国青我们也将进一步完善工作和部署安排，国青并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。按照计划，伊朗MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，胜朱失空帅上可以提供2,217间客舱。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，鹏宇黄瑞玲表示，鹏宇再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、门久更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

同时，任首MSC地中海邮轮方面还表示：任首目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中国战各2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中国战各当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，国青尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，伊朗能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，伊朗另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。胜朱失空帅上责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

很多旅客都是中老年人，鹏宇船员很多是外籍不会说中文，鹏宇沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。实际上，门久从去年下半年开始，门久随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲对本报记者表示，任首近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。有一个变化是大家会更早预定船票，中国战各我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。